Inglese Pompe olio motore sono componenti vitali di un motore a combustione interna, poiché forniscono una fornitura continua di olio per mantenere tutti i componenti in acciaio adeguatamente lubrificati. Se una pompa dell'olio si guasta o inizia a perdere pressione, si verifica rapidamente un attrito metallo-acciaio che può provocare un grave surriscaldamento o gravi danni al motore. Riconoscere i primi sintomi di usura della pompa ti aiuterà a effettuare riparazioni tempestive che potrebbero farti risparmiare una manutenzione costosa su tutta la linea.
Il funzionamento di un motore implica l'utilizzo di un albero a gomiti che aziona una ruota dentata su una pompa dell'olio per pompare l'olio dalla coppa dell'olio a uno schermo a rete interno e attraverso il coperchio della ruota dentata fino a raggiungere l'estremità di pressione della ruota dentata dell'albero della pompa, in cui poi viaggia attraverso numerosi piccoli passaggi sia nel basamento che nel blocco per garantire che tutti i componenti di trasferimento rimangano adeguatamente lubrificati e contemporaneamente li raffreddano mentre girano.
Una volta che l'olio raggiunge la parte superiore dell'albero della pompa, viene spinto indietro attraverso il coperchio della ruota dentata e nel basamento tramite gli ingranaggi su una ruota dentata di trasmissione, dove passa quindi in ciascuno dei cilindri dove serve a lubrificare, raffreddare e accendere il carburante per combustione.
Oltre alla caratteristica principale del pompaggio dell'olio, molti motori comprendono funzioni extra che dipendono dalla giusta velocità di rotazione nel pignone di trasmissione ai motori. Una di queste caratteristiche è la fasatura variabile delle valvole che controlla mentre le valvole di aspirazione e scarico sono aperte o vicine, migliorando la reattività all'entrata del pedale dell'accelerazione con l'aiuto del controllo mentre le valvole di aspirazione/scarico si aprono e si chiudono; ma affinché ciò funzioni è necessario un posizionamento preciso del pignone dell'albero a camme che a sua volta si affida allo smalto del pignone della pompa dell'olio per il corretto posizionamento.
Se un pignone viene spazzato via o la cessazione di potenza di un albero improprio si fessura, le valvole potrebbero inoltre non aprirsi e chiudersi più al momento opportuno, riducendo sostanzialmente le prestazioni del motore. Inoltre, se al pignone della pompa mancano dei denti, ciò potrebbe interrompere la trasmissione della catena di distribuzione con conseguente alterazione della fasatura dell'albero a camme con conseguente guasto totale del motore.
L'installazione di un tubo di raccolta della pompa dell'olio di diametro maggiore sulla quantità di aspirazione della pompa dell'olio del braccio è un aggiornamento sempre più popolare per le automobili ad alte prestazioni, in particolare i motori stradali e da corsa modificati che dovrebbero mantenere una potenza costante in tutta la sua gamma di giri. Questo cambiamento si rivela vantaggioso anche con i motori dotati di distribuzione dell'olio esterna o strutture a carter secco per preservare le prestazioni dei motori sempre nelle migliori condizioni.
