Cos'è l'ingranaggio dell'albero a camme?

Ingranaggio dell'albero a camme è un sistema che trasferisce il movimento rotatorio dall'albero motore all'albero a camme e ne controlla la fasatura spostando il movimento rotatorio dall'albero motore all'albero a camme. Ciò consente un controllo preciso sulla fasatura delle valvole durante le corse del motore; la fasatura precisa dell'albero a camme è essenziale per ottenere le massime prestazioni del motore; eventuali discrepanze potrebbero causare l'apertura o la chiusura prematura delle valvole, con conseguenti prestazioni inferiori e scarsa funzionalità del motore. Il guasto dell'ingranaggio dell'albero a camme potrebbe causare l'apertura/chiusura prematura/tardiva della valvola, il che potrebbe compromettere in modo significativo le prestazioni del motore in quanto potrebbe influenzare i cicli di fasatura/apertura/chiusura della valvola che influiscono sulle prestazioni complessive del motore, con conseguente scarso rendimento complessivo del motore.

La maggior parte dei motori automobilistici ora utilizza trasmissioni a cinghia o catena per azionare l'albero a camme; tuttavia, in molti vecchi motori a valvole in testa un ingranaggio a camme era spesso preferito come meccanismo di guida scelto per questo scopo.

Gli ingranaggi a camme offrono molti vantaggi rispetto a cinghie o catene, tra cui corse più fluide e maggiore potenza erogata. Inoltre, la loro affidabilità supera sia quella delle cinghie che quella delle catene; tuttavia presentano anche alcuni aspetti negativi. Uno dei principali inconvenienti delle trasmissioni a ingranaggi è l'aumento del rumore rispetto alle trasmissioni a cinghia o a catena; questo potrebbe rappresentare un problema quando si utilizzano veicoli stradali in cui i clienti preferiscono sistemi più silenziosi.

Gli ingranaggi delle camme possono essere resi regolabili, consentendo all'utente di modificare sia la fasatura di aspirazione che quella di scarico per aumentare la produzione di potenza; tuttavia, questa opzione in genere costa di più rispetto all'acquisto di ingranaggi OEM dal rivenditore locale di ricambi per auto.

Quando si seleziona un ingranaggio dell'albero a camme, è essenziale considerare la composizione del materiale. La ghisa è in genere il materiale preferito; tuttavia esistono anche leghe più durevoli come il bronzo e l'acciaio melonizzato come soluzioni durevoli. L'ingranaggio melonizzato viene trattato in un bagno di sale che aumenta la resistenza all'usura e alla corrosione: questo tipo di ingranaggio funziona con la maggior parte degli alberi a camme idraulici in ferro duttile o acciaio billet.

Possono essere adatti anche ingranaggi in bronzo con aggiunta di nichel. Questo materiale fornisce una durezza che supera l'acciaio composito o melonizzato ma una morbidezza maggiore rispetto agli ingranaggi in ghisa sferoidale o ghisa, rendendoli adatti per alberi a camme idraulici e a rulli pieni in billetta o ghisa sferoidale.

Le applicazioni di drag racing richiedono trasmissioni ad ingranaggi progettate specificatamente per le applicazioni di drag racing. Temprati da 52 a 58 Rockwell C, questi azionamenti sono compatibili con alberi a camme a rulli pieni in ghisa duttile, acciaio billet o acciaio alluminato; in grado di gestire carichi e velocità elevati, ma deve essere maneggiato con cautela poiché potrebbe verificarsi un'usura eccessiva.

Quando si sostituisce l'ingranaggio dell'albero a camme, è fondamentale che tutti i componenti siano in condizioni ottimali. Un ingranaggio dell'albero a camme danneggiato potrebbe danneggiare sia l'albero a camme stesso che altri componenti critici del motore causando mancate accensioni, ritorni di fiamma o guasti del motore - pertanto l'acquisto di pezzi di ricambio di qualità come l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme Dorman è l'ideale - realizzati con materiali durevoli ma con un'installazione semplice che lo rende prodotto un'ottima aggiunta per il tuo veicolo!

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