Punta di pompa dell'olio motore: componente chiave nei motori Ford & Lincoln

IL pignone dell'olio motore è una parte cruciale del sistema di lubrificazione di un motore, garantendo che l'olio circola correttamente per ridurre l'attrito e l'usura. Nei motori Ford e Lincoln, questo componente funziona in combinazione con i pignoni della manovella per mantenere un tempismo preciso del motore e una pressione ottimale dell'olio.

Ford, Lincoln Temping Timing Crank Clankets

Ford & Lincoln Temping Tempismo a manovellas

Il pignone della manovella di cronometraggio è responsabile della sincronizzazione dell'albero motore e dell'albero a camme, garantendo una corretta tempistica della valvola. Nei motori Ford e Lincoln, questi pignoni sono in genere realizzati in acciaio temprato o leghe ad alta resistenza per resistere a sollecitazioni elevate.

Caratteristiche chiave:
Materialee: acciaio o lega indurita
Funzione: mantiene la sincronizzazione tra l'albero motore e l'albero a camme
Applicazioni comuni: motori Ford EcoBoost, motori Lincoln V6/V8
Durabilità: progettata per la resistenza all'usura a lungo termine

Pignone della pompa dell'olio motore Ford & Lincoln

Il pignone della pompa dell'olio guida la pompa dell'olio, garantendo un flusso di olio costante ai componenti critici del motore. Nei motori Ford e Lincoln, questo pignone è spesso collegato all'albero motore o all'albero di equilibrio tramite una catena o un meccanismo di ingranaggio.

Caratteristiche chiave:
Materiale: materiali in acciaio o composito
Funzione: alimenta la pompa dell'olio per una corretta lubrificazione
Applicazioni comuni: Ford F-150 (5.0L V8), Lincoln Navigator (3.5L EcoBoost)
Impatto delle prestazioni: i pignoni usurati possono portare a una bassa pressione dell'olio e danni al motore

Confronto: pignone della manovella di cronometraggio vs. pignone della pompa dell'olio